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（中央社記者許秩維台北1日電）教育部今天公布高中在校作息注意事項，至少2天讓學生規劃，並決定是否參加8時前早自習等活動，不論是否參加，都不能記缺勤，預計106學年實施。
日前有網友在公共政策網路平台提案「目前台灣高中生普遍睡眠不足，高中生上學時間應延遲」議題，教育部因此召開部落客推薦諮詢委員會議、公聽會等蒐集各方意見，今天公布「教育部主管高級中等學校學生在校作息時間規劃注意事項」。
教育部國民及學前教育署組長楊國隆表示，總綱規定高中每週上35節課，以上課5天計算，每天約7節課，若有第8節課或其他需求，要報主管機關核定，因此8時以後第1節課才開始登記出缺勤狀況。
楊國隆指出，各校可以在上午第1節上課前，實施非學習節數的活動，屬於全校集合的活動，如住宿折扣升旗等，每週以不超過2日為原則，另外每週應至少安排2日，由學生自主規劃並決定是否參加，因此剩下2至3天，可以班級為單位，決定是否到校參加早自習等活動。
不論是全校性活動或是班級性的早自習等活動，楊國隆表示，這些都屬於非學習節數活動的參與狀況，不得列入出缺席紀錄，但可以視情節，採取適當的正向輔導管教措施。
楊國隆表示，在校作息時間規劃注意事項提供高中職學校參考，希望最快106學年可以實施，至於市立高中職，屬於各地方政府管轄，但也希望能參考這份注意事項。1051201
中國時報【郭芝函╱竹市精選報導】
1733年建造的竹塹城，經時代演進，僅剩東門（迎曦門）矗立，為保護重要文化資產，市政府結合周邊護城河串聯「親水公園」，盼打造東方塞納河，讓人洗滌煩憂，親近陽光、大自然的好去處，如今也是表演團體、優雅學生熱舞社及遊客的熱門駐足景點。
文化局指出，清朝雍正年間、1723年設置淡水廳後，本應廣修築城牆，但深怕會成為反抗者的根據地，遲遲不願築城，10年後同知徐治民在政府諸多限制下，採以台灣特有、枝葉茂密又具高防禦性的莿竹築城，作為保護居民安全、因地制宜的方式辦理。
莿竹打造的竹塹城，設東、西、南、北4座城門，周長約1408公尺，文化局表示，東門位在現今的東前街36巷口、北門位在今新復珍一帶、南門則於關帝廟一帶、西門為石坊街一帶，隨淡水廳署遷移至新竹，文化急速發展、廟宇陸續興建。
因海盜侵襲、林爽文等事件頻傳，在鄭用錫等47名仕紳請求下，歷時3年修建為石磚城。文化局說，1901年因北門街金德美商號發生大火，延燒到北門城樓拱宸門，隔年日本政府實施市區改正（都市計畫），將東門、南門間部份城牆拆除，隨環城道路及市區改建，陸續拆毀西、南旅遊大亨及其間的城牆，僅存東門城樓（迎曦門）。
民國以後，東門城附近的護城河，陸續成為婦女的洗衣場域，以及消防演習、宣導政令的最佳場所，1985年經內政部指定為二級古蹟後，市府將東門為首，以放射性概念，打造9條通道路環繞著東門城，也就是現俗稱的「東門圓環」。
文化局指出，隨文化資產保護觀念興起，東門城逐漸被重視，1998年進行東門城廣場美化計畫，以及護城河下水道工程，形成「親水公園」，融合古、新意的文化景觀，是許多攝影同好慕名前來的最佳題材。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【黃琮淵╱台北報導】
車市汰舊換新盛況空前，年底優惠加碼戰再起。和泰汽車直接將戰線從報廢車拉長到中古車，一口氣超越政府補助的5萬元，喊上6萬元；裕隆日產汽車同樣大手筆，送出價值2.6萬元的空氣清淨機，全力拉抬氣勢。
減稅政策奏效，有效炒熱車市買氣，尤其在各車商自掏腰包「墊錢」，省去繁瑣等待退稅程序，等於把5萬元直接折抵在車價上，為政策加分不少，其中國產車及商用車因總價低，感受最為強烈。
看準年底購車旺季，也延續政策強度，各車廠搶在年底逆勢加碼優惠，和泰車動作最大，除了購車款最高4年零利率分期付款，如果舊車殘值高於政府給的5萬元，也可選擇賣給Toyota認證中古車系統，最高再折抵車價6萬元，包括套房飯店剛上市的Si
和泰車Toyota本部長劉傳宏說，新車市場超過8成是換購，今年有很大部分是被政府「激」出來的，但中古車的殘值不同，也有比報廢更好的處理方式，透過自辦舊換新折抵車價，對車主來說也更為「有感」。
裕日車副總經理李振成發現，汰舊換新對於年輕族群最有感，以march為例，原本的促銷優惠，加上汰舊換新的5萬元貨物稅補助，「只要45萬元就可買到新車，當然好啊！」帶動銷量成長近2倍，相當明顯。
李振成認為，這波減稅政策以平價車款受益最大，這類車主通常精打細算，老車報廢後再換購的，多半是CP值高的國產車，若有適合促案，就可強化購車意願。
納智捷就是看中這點，自11月起兩波促案都很對年輕人的胃，本月延續汰舊換新主軸，搭配90期低月付專案，以及2萬元旅遊券、15,000元配件金等9大好禮，盼在眾家資深車廠的夾擊下殺出，延續S3熱銷成績。
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